ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ফেন্ডার

ইনফ্ল্যাটেবল রাবার শিপ ফেন্ডারের স্পেসিফিকেশন
|
স্পেসিফিকেশন D*L(m) |
প্রাথমিক বায়ুসংক্রান্ত চাপ 50KPa |
প্রাথমিক বায়ুসংক্রান্ত চাপ 80KPa |
প্রযোজ্য জাহাজ টনজ (T) |
||||
|
শরীর ওজন (কেজি) |
আরএফ (কেএন) |
জিইএ (কেজে) |
শরীর ওজন (কেজি) |
আরএফ (কেএন) |
জিইএ (কেজে) |
||
|
0.5*1.0 |
25 |
64 |
6 |
25 |
83 |
8 |
50 |
|
0.6*1.0 |
32 |
74 |
8 |
32 |
96 |
11 |
50 |
|
1.0*1.5 |
80 |
182 |
32 |
80 |
235 |
44 |
100 |
|
1.0*2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
335 |
63 |
200 |
|
1.2*2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
386 |
86 |
300-500 |
|
1.35*2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
554 |
140 |
300-500 |
|
1.5*3.0 |
315 |
597 |
153 |
370 |
751 |
211 |
1000 |
|
1.7*3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
830 |
263 |
1000 |
|
2.0*3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1138 |
424 |
3000 |
|
2.5*4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
10000 |
|
2.5*5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
10000 |
|
3.0*5.0 |
1880 |
2104 |
1210 |
2155 |
2709 |
1571 |
10000 উপরে |
|
3.0*6.0 |
2160 |
2583 |
1485 |
2470 |
3292 |
1888 |
10000 উপরে |
|
3.3*4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
10000 উপরে |
|
3.3*6.5 |
2700 |
3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
10000 উপরে
|

সামুদ্রিক ইনফ্ল্যাটেবল ফেন্ডারের ফটো লোড হচ্ছে

আবেদন
1. অফশোর প্ল্যাটফর্ম
2. তেল এবং গ্যাস ট্যাঙ্কার
3. দ্রুত ফেরি এবং অ্যালুমিনিয়াম জাহাজ
4. অস্থায়ী এবং স্থায়ী ইনস্টলেশন
5. দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং জরুরী অবস্থা
6. চরম জোয়ারের তারতম্য সহ বন্দরে
7. মাছ ধরার জাহাজ, পরিবহন জাহাজ এবং সমুদ্রের ট্রলার


নৌকা সামুদ্রিক ফেন্ডার বৈশিষ্ট্য
- ন্যূনতম প্রতিক্রিয়া বল সহ উচ্চ শক্তি শোষণ ক্ষমতা
- অভ্যন্তরীণ চাপের পরিবর্তনের মাধ্যমে সামঞ্জস্যযোগ্য কর্মক্ষমতা
- কম এবং সহজবোধ্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা
- কম পরিবহন খরচ - দক্ষ পরিবহনের জন্য বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডার ডিফ্লেট এবং ভাঁজ করা যেতে পারে
- উল্লেখযোগ্য জোয়ারের তারতম্য সহ এলাকার জন্য উপযুক্ত
FAQ
প্রশ্ন 1: স্লিং-টাইপ এবং চেইন-এবং-টায়ার নেট (CTN) বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারের মধ্যে পার্থক্য কী?
A: স্লিং-প্রকারফেন্ডারগুলি হল বেয়ার রাবার বডি যার উভয় প্রান্তে টোয়িং রিং থাকে, হালকা ওজনের জাহাজ এবং মসৃণ হুলের জন্য আদর্শ।চেইন-এবং-টায়ার নেট (CTN)ফেন্ডারে টায়ার এবং গ্যালভানাইজড চেইনগুলির একটি বাহ্যিক প্রতিরক্ষামূলক ম্যাট্রিক্স রয়েছে। CTN কনফিগারেশনটি বাণিজ্যিক পোর্ট এবং বড় জাহাজ-থেকে-জাহাজ স্থানান্তরের জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় কারণ এটি গুরুতর ঘর্ষণ শোষণ করে, পাংচার প্রতিরোধ করে এবং ফেন্ডারের আয়ু বাড়ায়।
প্রশ্ন 2: কোন প্রাথমিক বায়ুসংক্রান্ত চাপ আমার বেছে নেওয়া উচিত: 50KPa বা 80KPa?
A: 50KPa(প্রাথমিক চাপ) একটি নরম প্রতিক্রিয়া বল প্রদান করে, এটিকে ছোট জাহাজ, দ্রুত ফেরি বা হুল সুরক্ষার জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে কম চাপের প্রয়োজন হয়।80KPaউল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ প্রদান করেগ্যারান্টিযুক্ত শক্তি শোষণ (GEA)এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা, এটিকে বৃহৎ কন্টেইনার জাহাজ, তেল ট্যাঙ্কার এবং খোলা-সমুদ্র জাহাজ-থেকে-জাহাজ স্থানান্তরের জন্য বিশ্বব্যাপী মান তৈরি করে৷
প্রশ্ন 3: আপনার ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ফেন্ডার কি আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে?
A:হ্যাঁ। ফ্লোরসেন্স বায়ুসংক্রান্ত নৌকা fenders সঙ্গে কঠোর সম্মতিতে নির্মিত হয়ISO 17357:2014মান প্রতিটি ইউনিট কঠোর মানের পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায় (বস্তু স্ফীতি, বায়ু সংকোচন এবং চাপ পরীক্ষা সহ) এবং আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক শ্রেণিবিন্যাস সমিতি থেকে প্রত্যয়িত যাচাই সমর্থন করেএসজিএস, ব্যুরো ভেরিটাস (বিভি), সিসিএস, বা লয়েডস রেজিস্টার (এলআর).
প্রশ্ন 4: অপারেশন চলাকালীন পাংচার হলে কি এই বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি মেরামত করা যেতে পারে?
A:হ্যাঁ, বাইরের রাবারের স্তরে ছোটখাটো খোঁচা বা কাটা একটি বিশেষ গরম বা ঠান্ডা ভালকানাইজেশন প্যাচ কিট ব্যবহার করে সম্পূর্ণরূপে মেরামত করা যেতে পারে, তবে অভ্যন্তরীণ সিন্থেটিক-টায়ার-কর্ড স্তরটি বিপর্যয়কর ক্ষতি না করে। আমাদের প্রকৌশল দল অনুরোধের ভিত্তিতে বিস্তারিত মেরামত ডকুমেন্টেশন এবং আনুষাঙ্গিক প্রদান করে।
গরম ট্যাগ: inflatable রাবার ফেন্ডার, চীন, সরবরাহকারী, নির্মাতারা, কারখানা, মূল্য



